AfD und CDU nutzten den entstandenen Konflikt, um gegen das Projekt zu mobilisieren.
Brandmauer? Wo?
Vor allem "bürgerlich rechte" Parteien die gegen Bürgerinitiative sind... Macht voll Sinn.
this post was submitted on 07 Jun 2025
42 points (97.7% liked)
DACH - Deutschsprachige Community für Deutschland, Österreich, Schweiz
3974 readers
301 users here now
Das Sammelbecken auf feddit.org für alle Deutschsprechenden aus Deutschland, Österreich, Schweiz, Liechtenstein, Luxemburg und die zwei Belgier. Außerdem natürlich alle anderen deutschprechenden Länderteile der Welt.
Für länderspezifische Themen könnt ihr euch in folgenden Communities austauschen:
___
Aus gegebenem Anlass werden Posts zum Thema Palästina / Israel hier auf Dach gelöscht. Dasselbe gilt zurzeit für Wahlumfragen al´a Sonntagsumfrage.
___
Einsteigertipps für Neue gibt es hier.
___
Eine ausführliche Sidebar mit den Serverregeln usw. findet ihr auf der Startseite von feddit.org
___
founded 1 year ago
MODERATORS
Liest sich wie: Bürger gegeneinander ausspielen
Interessant finde ich ja auch, dass es lokal und systematisch unterschiedliche Ansätze gibt, Raum vom Autoverkehr zurückzuerobern (hier eine schöne Quelle und ein paar meiner Mitnehms https://feddit.org/post/3952503).
Ich fürchte, im Alltag fehlt manchem isolierten Superblock auch so ein bisschen der realutopische Wow-Effekt gemessen an dem Kraftakt drumherum, der durch die autopopulistische Gegenseite notwendig war/ist. Ergänzend braucht es da glaub ich punktuelle Feste etc., bei denen man eine Vorstellung bekommt, wieviel Leben in dem Raum möglich wäre, wenn zB. gar kein Autoverkehr mehr in einer Straße wäre.
Es kommt sehr auf die lokale Situation an. In Leipzig ist es ja Bürgeriniative mit progressivem Stadtrat. Da sind es oft nur ein paar Poller, die man mal aufstellt. Das fliegt dann oft unter dem Radar der Autofreunde. Da ist ein Wow-Effekt eher hinderlich. Allerdings summiert sich soetwas auch schnell.
Poller und paar Parkplätze weniger reichen teilweise auch schon für Gegenwind und Wahlkampf. Meinte eben u.a., dass 1-2 Parklets im immernoch vorhandenen Autoverkehr nicht einen vergleichbaren vorher/nachher-Effekt erzeugen können wie wenn eine Betonwüste zum Mini-Park transformiert wird o. ä. Bei der Evaluation der Pilot-Versuche auf Zeit gehen auch die Maßstäbe auseinander.
Wenn ich mir die Friedrichsstraße in Berlin anschaue, stimmt das so nicht. Da hat man sehen können was der Impakt ist und der Wahlkampf war dennoch erfolgreich. Der Grund dafür dürfte die größe der Aktion und die lokale konservative Presse sein.
In Leipzig ist die einzige Tageszeitung relativ links. Von daher sind kleine Schritte, die keine lokale Gegenbewgung auslösen der schlauere Weg. Zwei Parkplätze weniger regt vielleicht die Straße auf, aber nicht die ganze Stadt. Es sei den die Presse macht Druck.
Darmstadt zum Glück auch. Wo würden wir den dahin kommen. Nicht mehr dauerhafter Durchgangsverkehr. Geht gar nicht.