GenEcon

Vermutung ist korrekt. Jeder produzierte Wagon wird geprüft und dann kommen Informationen, wie z.B. maximallast drauf. Diese Schilder sind individuell und europaweit vorgeschrieben. Da die Wagons auch Jahrzehnte im Einsatz sind, lassen sich viele Informationen nicht mehr nachvollziehen – wenn das Schild defekt ist, ist der Wagon defekt.

'Verschönert'

Gerade bei Güterzügen kommt es vor, dass das Typenschild übersprayed wird – und dann sind die Dinger ein Totalschaden. Sind tausende pro Jahr, die so zerstört werden.

Typenschild besprayen und der Güterwaggon ist ein Totalschaden. Arbeitsaufwand von unter einer Minute.

Ich weise an dieser Stelle gerne nochmal auf die Initialien von Annalena Charlotte Alma Baerbock hin.

Its not run by the US, but by all permanent members. China and Russia are doing the same shit, see Ukraine for example.

So instead of a free vote you only get a paid vote?

Palestinians =/= Hamas. Hamas is attacking Israel, Israel is attacking Hamas and the Palestinians are the casualties from both sides.

Das zweite Argument ist ein Aspekt aus Unternehmenssicht, nicht von mir.

Both are imperialistic countries and therefore have the common goal of weakening the status quo of international law.

Weil es nicht nur darum geht, dass ich mich besser fühle, sondern auch das der Austausch zwischen den Kollegen wichtig ist und leidet, wenn es nicht Tage gibt, an denen alle anwesend sind. Es sind zwei Argumente.