kalistia

K

Or we could just tax 100 freaking percent of this and use it to benefit much, much more than just 100 people? 😁 No one should have this much power.

Qobuz rocks!

I'm sorry but this is cherry picking.

https://www.spiegel.de/auto/aktuell/tempolimit-koennte-jaehrlich-bis-zu-140-todesfaelle-verhindern-a-1254504.html

So it's a good time to say it once more, a lot of this is based on myths, not knowledge.

Having no speed limit is a really bad thing for both the environnement AND for public safety.

https://www.datawrapper.de/blog/the-case-for-speed-limits and so many more examples.

Well to be fair if OP is celebrating the birth of Jesus on Christmas, then there is a chance they're right celebrating it in May because we actually don't have a clue of the real date - or even the year!

https://www.livescience.com/42976-when-was-jesus-born.html

Dailymotion is indeed a french site, but it's also owned by far-right billionaires (the Bolloré familly) currently doing their best tipping the country into fascism. Peertube is Also french by the way!

https://www.france24.com/en/france/20240627-how-the-french-murdoch-carried-le-pen-s-far-right-to-the-brink-of-power

Yes... To be honest, It's already difficult to choose what to eat tonight with a group of 3 friends, so I can imagine that making economic decisions at 27 takes time 😅

Why don't we apply immediately 10% reciprocal tariffs, for 90 days? We have to show that we won't be weak!

Je te rejoins sur certaines choses, et sur d'autres je trouve ton raisonnement un peu simpliste. Déjà je ne vois pas où tu as été chercher le "plus de voitures" car il est évident qu'il faut réduire au maximum la dépendance à la voiture individuelle ! Ensuite, effectivement l'étalement urbain en France est un immense problème (entre autre) en terme de mobilité durable mais on ne pourra pas changer ça du jour au lendemain et les chercheurs et chercheuses nous montrent qu'au contraire de ce que tu sembles affirmer, les petites "voitures" électriques (véhicules intermédiaires) sont un chaînon actuellement manquant et pourtant essentiel pour pallier le manque de transport public notamment en zone rurale et à court terme. L'ADEME a d'ailleurs un plan spécial pour cela, l'extrême défi : https://xd.ademe.fr/

Pour le reste, évidemment les gros monstres SUV et compagnie devraient être relégués au siècle dernier et tout est emboîté (politique ferroviaire, logistique, aménagement du territoire (coucou la ZAN détricotée par nos chers sénateurs), agriculture, alimentation, et un gros etcetera !

Sur le sujet précis de la mobilité, je commande toujours le travail d'Aurélien Bigo, et tant qu'à faire chez Chaleur humaine, podcast également très recommandable (fev 2024)!

https://www.lemonde.fr/podcast-chaleur-humaine/

C'est pour ça que j'ai dit "notamment" :D

Mais pour le reste, si on renouvelle le parc automobile avec des voitures électriques de petite taille, tout en faisant de gros efforts sur le développement des transports en commun, des services de partage de voiture et surtout la mobilité douce, c'est une bonne chose écologiquement.

L'ADEME a bien résumé ça ici : https://www.ademe.fr/presse/communique-national/mondial-de-lautomobile-lademe-publie-son-avis-sur-le-vehicule-electrique-une-batterie-de-taille-raisonnable-assure-une-pertinence-climatique-et-economique/

Le souci actuel, c'est que les obligations (européennes et ensuite nationales) de mettre fin aux moteurs thermiques sont de plus en plus repoussées aux calendes grecques et qu'effectivement, acheter des nouvelles voitures thermiques pour remplacer le parc existants c'est plutôt une bonne chose pour la santé des habitants, mais pas nécessairement pour les autres types de pollutions...

Pour prolonger le débat, je repose ici le super travail de la fabrique des mobilités sur les ZFE : https://wiki.lafabriquedesmobilites.fr/wiki/Pour_des_ZFE-m_saines_et_justes_-_Anticiper_la_transition_des_mobilit%C3%A9s

A nouveau, il me semble que le souci des mesures actuelles c'est qu'elles vont dans le bon sens, mais ne sont pas suffisamment préparées d'un point de vue global (calendrier commun pour les communes et meilleure prise en compte des inégalités sociales).

L'écologie sans lutte des classes c'est du jardinage 😁

C'est inexact, notamment parce que les ZFE accélèrent le renouvellement du parc automobile et favorisent des modes de déplacement moins émetteurs en ville. On ne parle donc ici pas uniquement que de santé publique.

https://bonpote.com/les-zfe-une-bonne-politique-de-transition-ecologique/#elementor-toc__heading-anchor-5