hh93

Wieso reduziert sich der Individualverkehr erst um dann wieder zu zu nehmen?

Yeah it's pretty much the equivalent of the trolley-problem in real life.

The question is how many casualties are "valid" before the cost is too high - and that's just a morally impossible choice to make prefectly

People that pretend it's a black and white question and that either pretend the IDF is 100% wrong or the IDF is 100% right are just ignoring one side if the issue completely.

In general I'd say the IDF is more often right than wrong in this conflict but they obviously fucked up, too - but at least for them it's not the intention to cill civilians other than for the people they try to actually get to

Das Problem ist halt dass die Meisten Leute zu denken scheinen dass man es Shell&Co einfach verbieten müsste CO2 aus zu stoßen und dann hätte man das Problem gelößt - dass das dann darin resultieren würde dass man sich das tanken nicht mehr leisten kann scheint den Leuten dann irgendwie nicht klar zu sein. Trotzdem stimmen diese Leute dann bei Wahlen gegen Radinfrastruktur und Ausbau der Bahn "weil nutze ich ja eh nicht"

Man muss definitiv erst die Nachfrage verringern bevor man es komplett verbieten kann weil sonst die Leute auf die Barrikaden gehen werden. Das beste was man dafür tun kann ist den eigenen Verbrauch zu senken um der Politik zu zeigen dass Bereitschaft vorhanden ist und die mit einem unbezahlbar machen des Ausstoßes eben nicht gegen 90% der Bevölkerung vorgehen würden sondern ggf. nur gegen 50%

Das Problem ist halt dass es nicht ohne Einschnitte gehen wird was halt viele Leute durch dieses Fingerpointing komplett aus zu blenden scheinen.

Das Problem ist halt, dass Nestle kein Deutscher Konzern ist - dadurch kann man da auf Konzernseite schlecht eingreifen - man müsste halt den Konsum drosseln - und da das offensichtlich freiwillig nicht geht muss man die Produkte vermutlich massiv teurer machen muss je nach dem CO2-Ausstoß - und das würde dann bei vielen Leuten (gerade die die so argumentieren wie du) halt auch wieder nicht funktionieren.

Am Ende müssen wir alle den Verbrauch massiv einschränken - ob wir bei den Konzernen einsetzen und den verbieten so Schädlich zu produzieren und damit das Angebot reduzieren oder ob wir die Nachfrage reduzieren.

Das ist dann aber vermutlich nicht umsetzbar so lange die Leute immer nur auf andere als die Schuldigen zeigen wollen und sich nicht eingestehen dass man alleine durch das durchschnittliche Leben in Deutschland schon MASSIV über den globalen Durchschnitt verbraucht. Aber wenn man darauf guckt müsste man halt selbst was machen statt immer nur die Schuld bei anderen zu suchen...

Kann es endlich mal aufhören dieses "Konzerne tragen mehr bei als Privatleute"-Zeug als Vorwand zu bringen?

Die pusten das CO2 ja nicht in die Atmosphäre weil sie Bock drauf haben sondern weil die leute halt unbedingt ihr billiges Benzin haben wollen und jährlich mit dem Flugzeug in den Urlaub fliegen und sich auch mal ne Kreuzfahrt gönnen.

Ohne Nachfrage würde das CO2 der Ölkonzerne massiv einbrechen aber stattdessen wählen selbst Städte wie Berlin eine Regierung die aktiv gegen Radverkehr vorgeht und das Auto zwingend auf die #1 der Prioritätenliste setzt.

Man kann Emissionen entweder bei der Angebotsseite oder bei der Nachfrageseite messen und probieren zu beschneiden - da es keine Weltregierung gibt braucht man aber bei der Angebotsseite nicht wirklich anfangen weil die Konzerne im Zweifel im Ausland sitzen - daher wäre es deutlich besser sich auf die Nachfrageseite der Bevölkerung zu konzentrieren - aber wenn Benzin dann das 5-fache kostet und man nicht mehr jedes Jahr nach Malle fliegen kann ist's auch nicht recht...

I only looked up the distribution for the last time an article about the top 10% was published and at least here in Germany if you earn the median amount of money you are part of that 10%

If you cut a libertarian a fascist bleeds

It's just the trolley problem Moral dilemma in a very real and cruel application.

They release proof of the hostages being taken there directly after the attack.

It looks as if Hamas sensed the attack coming and pulled out before the IDF arrived

All the doctors there claiming there never was any Hamas there are kind of full of shit - if people with a meat cleaver walking the hallways having people with bags on their heads in tow is normal there I'm not sure what to think anymore...

Vor allem wenn man bedenkt wie viel vom Skisport inzwischen mit massivem Energieaufwand auf künstlichen Pisten geschieht erscheint mir das doch eine enorm gute Protestplatform die an der richtigen Stelle ansetzt und viele Leute erreicht.

Bei den Privatjets hat es ja niemanden gekümmert

Das einzige was da für mich irgendwie Sinn ergibt ist dass das eine Russische Aktion war um sowohl Muslimen als auch Juden eine Möglichkeit zu geben mit selektiver Berichterstattung Stimmung zu machen.

Dass es ein jüdischer Nazi war halte ich doch mal für relativ unwahrscheinlich.

Dass es nur die Hakenkreuze in die Headline geschafft haben ist da eher weniger förderlich mMn - auch wenn es in Deutschland natürlich das schlimmere Verbrechen ist da das Symbol an sich bereits verboten ist so dass zusätzlich zur Grabschändung auch noch das Verfassungsfeindliche Symbol dazu kommt.

Erzeugt halt dann aber halt Reaktionen bzgl. "die Juden Kontrollieren die Medien" o.ä.

Richtig beschissen einfach - dem einzigen dem sowas nützt ist ein Land wie Russland was hauptsächlich an Spaltung interessiert ist.

Bin ja mal gespannt was hier nächsten Monat abgeht wenn die neue Synagoge eingeweiht wird die endlich die 1939 zerstörte ersetz

There was a report about the Tesla factory in Germany having an insane injury rate a couple of months ago

Seems like the Elon guy doesn't really care about the people working for him