Greece

2 readers

1 users here now

The Greek side

founded 2 years ago

ΟΑΣΑ: Έρχονται νέες κάμερες για τις παραβάσεις σε λεωφορειολωρίδες - Πού θα τοποθετηθούν (www.news247.gr)

submitted 2 years ago by [email protected] to c/[email protected]

9 comments fedilink hide all child comments

Η αγορά νέων ψηφιακών καμερών για τον έλεγχο των λεωφορειολωρίδων της Αθήνας φαίνεται πως γίνεται πραγματικότητα. Πώς θα λειτουργεί το σύστημα.

top 9 comments

sorted by: hot top controversial new old

[–] [email protected] 2 points 2 years ago (1 children)

Με 12 κάμερες σε 4 δρόμους, δουλειά δε θα γίνει. Το ίδιο ισχύει για κάθε παρόμοιο μέτρο. Άραγε θα δούμε εμείς ποτέ κάμερες στα φανάρια για παραβιάσεις σηματοδοτη;

[–] [email protected] 2 points 2 years ago (2 children)

Καλά ας δουλέψει πρώτα στους 4 δρόμους σωστά...

Τα λεωφορεία έπρεπε να λειτουργούν αποκλειστικά ως τροφοδοτικά στους σταθμούς του μετρό και προαστιακού.

Όταν έχουμε λεωφορεία να αλλάζουν 5 δήμους.. Πάντα θα κολλάνε στην κίνηση και θα καθυστερούν, πόσο μάλλον όταν όλοο οδηγάνε/παρκάρουν γιολο..

[–] [email protected] 2 points 2 years ago (1 children)

Δήμος Αχαρνών:

Προαστιακός και τα λεωφορεία Α10 && Β10 κάνουν την ίδια διαδρομή για 12 ολόκληρα χιολιόμετρα.. Και το αστείο είναι ότι δεν θες να πάρεις τομ προστιακό, πάλι αυτά τα 2 λεωφορεία πρέπει να πάρεις..

Αχαρνές-Σταθμός Λαρίσης(Αθήνα).

Πας στον σταθμό Κάτω Αχαρνές και σε λιγότερο από 10 λεπτά είσαι Αθήνα. Ενώ με το λεωφορείο 35 με 55 λεπτά από το σημείο που είναι ο προαστιακός ανάλογα την κίνηση και τις παραβιάσεις...

[–] [email protected] 1 points 2 years ago (1 children)

Απλά και ο προαστιακος είναι παρατημένος, με δρομολόγια ανά 30/60 λεπτά, ακυρώσεις, καθυστερήσεις....

[–] [email protected] 1 points 2 years ago (1 children)

Το 30 60 δεν τον κάνει παρατημένο. Ίσα ίσα, αν ξέρεις ότι την Χ ώρα περνάει ένα τραίνο, προγραμματίζεται και πιο εύκολα κάποιο λεωφορείο να σε πάει εκεί. Και τα λεωφορεία στην περιοχή ανά 15 με 25 λεπτά είναι... Δεν είναι ότι έχουμε στο 5λεπτο..

Καθυστερίσεις στα 5 χρόνια που τον χρησιμοποοώ συστηματικά, σπάνια γίνεται κάτι!

[–] [email protected] 1 points 2 years ago (1 children)

Είναι τρομερά αραιά τα δρομολόγια για να βασίζεται ο κόσμος όσο θα μπορουσε. Είναι αμαρτία για την υποδομή που υπάρχει ηδη

[–] [email protected] 1 points 2 years ago

To πρόβλημα ξεκινά στο ότι η Αττικό Μετρό με την Hellenic Train δεν έχουν βρει ένα κερδοφόρο τρόπο και για τις δύο για να βγάζουν λεφτά από τα εισητήρια της αστικής περιοχής. Τα κέρδη αυτή την στιγμή πάνε ανάλογα από ποιανού εκδοτήρια θα βγάλεις εισητήριο...

Δεν έχουν τρόπο επίσης από την Hellenic Train να ελέγξουν εισητήριο, και οι μισοί στσθμοί δεν πουλάνε καν εισητήρια, ακόμα και κεντρικοί ανταπόκρισης σαν των Κάτω Αχαρνών...

Και μένουν όλα στην τύχη τους...

[–] [email protected] 1 points 2 years ago (1 children)

Για μένα πρέπει να αλλάξει η πολιτική στις κεντρικές αρτηρίες. Συγγρού, Παραλιακή, Θηβών, Πειραιώς, Κηφισίας κτλ θα έπρεπε να έχουν ΜΌΝΟ τραμ από τη μια άκρη ως την άλλη, με συχνά δρομολόγια

Τα λεωφορεία δεν έχει νόημα να κάνουν τέτοια δρομολόγια. Παντού έτσι είναι, μόνο Ελλάδα πετάμε χαρταετό

[–] [email protected] 2 points 2 years ago

Το Τραμ το 2004 έτρεχε και αντί να συνηθίσει ο λαός...συνήθισε το τραμ και μείωσε ταχύτητα...