this post was submitted on 27 Jun 2023
14 points (100.0% liked)
theNetherlands
2328 readers
13 users here now
Welkom op c/theNetherlands! Voor het delen van alles gerelateerd aan Nederland: nieuws, sport, humor, cultuur en vragen.
Als je een nieuwsbericht post, is het een goed idee er in een eerste comment je eigen mening over te geven. Dan geef je anderen alvast iets om op te reageren.
Hier gelden verder uiteraard de regels van onze instance:
- Geen onverdraagzaamheid - inclusief racisme, seksisme, validisme, homofobie, transfobie en xenofobie.
- Wees respectvol, juist wanneer je het oneens bent. Iedereen moet zich hier welkom voelen.
- Geen porno.
- Geen reclame/spam.
- Geen illegale content.
Welcome to c/theNetherlands! For sharing anything related to the Netherlands: news, sports, humour, culture and questions.
If you’re posting a news story, it’s a good idea to give your own opinion in a first comment. Thereby you give others something to respond to. Note that the story has to be directly related to the Netherlands.
For the rest, the rules of our instance of course apply here:
- No bigotry - including racism, sexism, ableism, homophobia, transphobia, or xenophobia.
- Be respectful, especially when disagreeing. Everyone should feel welcome here.
- No porn.
- No Ads / Spamming.
- No illegal content
founded 2 years ago
MODERATORS
you are viewing a single comment's thread
view the rest of the comments
view the rest of the comments
Als iemand die echt een hekel heeft aan de auto dominerende samenleving, ben ik hier echt wel een voorstander van. Voornamelijk omdat het een eerlijker systeem is dan 1 tarief op basis van gewicht van de auto.
De groot gebruiker van de auto (dus de mensen die meer kilometers maken) moeten daardoor meer betalen en dat lijkt mij ook niet meer dan logisch. Het enige waar we wel voor moeten waken is dat de mensen met een laag inkomen, die wel afhankelijk zijn van de auto (bijvoorbeeld mensen in ploegendienst, de nachtzuster, etc. etc.) dat we die niet nog verder de shit in trappen.
Wat mij hier wel aan stoort, is mensen die dan ineens zeggen "Oh, dan kan ik ineens een tweede (of derde) auto erbij nemen" omdat het ineens haalbaar is en compleet de milieu impact daarvan negeren.
Daarnaast zou ik het wel een mooie toevoeging vinden, dat de meer belastende auto's (auto's met een hogere CO2 uitstoot, denk aan SUVs bijvoorbeeld) meer per kilometer gaan betalen dan de spreekwoordelijke Toyota Aygo. Al is het maar om de vervuilendere auto's van het straatbeeld te laten verdwijnen.
Ook zoals al eerder gesteld is, moet de prijs van het OV echt naar beneden.
Wat vooral belangrijk is, is dat het rekeningrijden goed schaalt aan de hand van het gewicht van de auto. Het onderhoud van wegen is de allergrootste kostenpost van autorijden by far. De kracht die een auto uitoefent op het wegoppervlakte schaalt met de vierde macht. Maw, een auto die twee keer zo zwaar is oefent zestien keer zoveel kracht uit op het wegoppervlakte en is dus ook verantwoordelijk voor zestien keer zo veel kosten van het onderhoud van de weg.
Ik heb bij aanschaf van een nieuwe auto een lpg hybride overwogen. Dat is goedkoper én schoner. Echter in NL belasten we lpg autos nu méér dan benzine autos, wat mij persoonlijk ervan heeft weerhouden om een schoner alternatief te kiezen.
Waarom dan niet elektrisch?
Goeie vraag, ik moet regelmatig een afstand van duizend kilometer rijden, gezien mijn vader in het buitenland woont.
Die actieradius is (nog) te lastig met batterijen.