Nouvelle vidéo d'@[email protected] en réaction d'une vidéo du maire du 17ᵉ arrondissement de Paris.

Lien d'archive: https://archive.ph/DnI1Q

Salut les copains, j'essaye de poser la question ici, pensant qu'il doit y avoir pas mal de cyclistes.

Je me rends de plus en plus fréquamment à mon travail à vélo, mais, travaillant en bureau je dois m'habiller correctement. Pas trop envie en plein hiver de devoir me changer, surtout que mon trajet n'est pas long (10/12 minutes) et j'ai déjà eu le problème d'avoir de la graisse de chaine sur un pantalon.

Est-ce que vous avez des conseils ou articles en matière protection de pantalon ? Sur-pantalon, guêtres ou autre qui pourrait s'enfiler et retirer rapidement sans devoir se changer ? Si en plus il pouvait avoir une bande réfléchissante c'est complètement bonus.

Merci d'avoir lu.

Description tirée du site:

Du 28 février au 2 juin, donnez votre avis sur votre commune !

La plus grande enquête citoyenne sur le vélo du monde

Que vous soyez cycliste régulier, occasionnel ou même non-cycliste, votre ressenti compte ! Le Baromètre vélo vous permet d’évaluer les conditions de circulation à vélo dans votre commune :

Sécurité sur les routes et pistes cyclables
Qualité des aménagements et signalisation
Disponibilité des stationnements et services vélo

En 2021, le Baromètre vélo, c'est plus de 275 000 réponses et 1620 communes classées.

Votre vélo, votre commune, votre voix

En quelques minutes, vous pouvez donner votre avis sur le confort et la sécurité du vélo dans votre ville. Chaque réponse contribue à faire évoluer les politiques locales et à améliorer les infrastructures.

Le meilleur outil de mesure pour les collectivités

Les résultats du Baromètre vélo sont un retour concret du terrain pour mieux comprendre les besoins et priorités des usager·es: un outil précieux d'aide à la décision et à l'action pour les collectivités.

Répondre au Baromètre vélo, c'est agir pour un territoire plus cyclable et plus sécurisé !

publication croisée depuis : https://fedia.io/m/[email protected]/t/1864408

"Avant, l’idée, c’était de toujours fluidifier le trafic. Aujourd’hui, l’objectif c’est plutôt de limiter les nuisances de la voiture", explique le porte-parole de Forum Vies Mobiles.

Nouvelle vidéo d'@[email protected] dans la série de l'évaluation des différentes villes françaises concernant les aménagements cyclables. Cette fois-ci c'est sur Rennes.

publication croisée depuis : https://lemmy.world/post/25799104

La pollution des bagnoles n'est pas causée uniquement par les échappements, mais aussi par un tas d'autres saloperies (usure des pneus, des garnitures/disques de freins, de l'asphalte, etc). L'article propose d'expliquer que les véhicules électriques, plus lourds (et aussi ayant un couple moteur bcp + important) polluent plus. Surprised pickachu face

Suite à la remise en état de mon vélo, j'ai tenté hier l'expérience d'aller à Lyon en vélo depuis ma campagne, plutôt que de prendre ma voiture.

J'habite au Nord des Monts d'Or, à 15 minutes à vélo d'une gare TER. Si je fais le trajet en voiture depuis chez moi jusqu'à mon lieu de rendez-vous, Google Maps considère qu'il me faut 35 minutes de voiture. J'ajoute à ça 5 minutes de "Je cherche une place" et je vais au lieu de rendez-vous. Donc 40 minutes aller pour la voiture.

En prenant le vélo, j'ai mis 15 minutes pour aller à la gare, 5 minutes à attendre le train, 25 minutes de train, et encore 15 minutes pour aller jusqu'à mon lieu de rendez-vous. Pas de soucis pour se garer à côté (places vélo), donc un total de 1 heure de trajet au total.

Niveau temps, la voiture est gagnante de 20 minutes à l'aller. Niveau prix, le vélo est plus avantageux : grâce à ma réduction, l'aller-retour en train m'a coûté 7,60€. Le stationnement voiture m'aurait coûté 14€ (4h de stationnement dans la rue). Si je n'avais pas la réduction, l'avantage est encore au vélo mais moindre (12,60€ l'AR).

Le retour aurait sûrement posé problème en voiture : je pense que le tunnel de Fourvière vers 16h commence à être fortement ralenti. Mais je pense que le trajet n'aurait pas excédé une heure.

Niveau ressenti, j'ai largement préfèré le vélo : les 25 minutes de train permettent de lire/jouer là où c'est plus difficile en voiture. En prenant des trains de milieu de journée (vers 11h et 16h) j'ai eu beaucoup de place dans le train donc c'était très agréable. Le cadencement régulier des trains sur ma ligne a aussi été un plus puisque je ne savais pas à quelle heure mon rendez-vous se terminait.

Bilan : si c'était à refaire, je le referai à vélo sans hésiter. Pour une personne lambda, j'ai peur que le faible delta niveau prix ne suffise à convaincre de prendre le train avec un vélo pliant plutôt qu'une voiture.

"1 Restez courtois, surtout avec les autres, même s’ils ne partagent pas votre opinion."
Ont peu tout de même pourrir de touts les noms infames les automobilistes relous assassins avec leurs poubelles de merde?